50 procent högre anslag till Norrbotniabanan i Stockholms Handelskammares förslag om ny nationell plan

Stockholms Handelskammare föreslår förändringar i nationell plan som innebär en kraftfull satsning på infrastruktur i Norrbotten och Västerbotten.

Bland annat stärks finansieringen så att Norrbotniabanan kan tidigareläggas och ett särskilt åtgärdspaket för att möta industrins investeringar föreslås också.

- Det är viktigt att nationell plan kommer hela landet till del och gör stora nyttor. Befintligt förslag till plan är inte tillräckligt bra och missar ett tillfälle att understödja den gröna nyindustrialiseringen. Vi tror att det vore klokt att åtgärda, säger Carl Bergkvist, näringspolitisk expert hos Stockholms Handelskammare.

Stockholms Handelskammare har i dag presenterat ett förslag på en bättre nationell plan för svensk transportinfrastruktur. I den görs förändringar av det förslag som Trafikverket lagt fram och som regeringen under våren eller början av sommaren väntas fatta beslut om.

Sammantaget leder Stockholms Handelskammares plan till cirka 250 miljarder kronor i större samhällsekonomiska nyttor för samma investering. Det innebär att den nationella planen går från att vara olönsam till att vara lönsam.

Norrbotten och Västerbotten är två av regionerna där handelskammaren vill satsa mer.

I Stockholms Handelskammares förslag höjs finansieringen av Norrbotniabanan från Trafikverkets förslag om 10,25 miljarder kronor till 15,467 miljarder kronor. Det innebär att bygget av Norrbotniabanan kan påskyndas markant.

- Det förslag som i dag ligger på bordet innebär för långa byggtider, samtidigt som det sker en grön nyindustrialiering i regionen. Investeringarna runt Skellefteå ökar behovet av att färdigställa sträckor så snart det går och där måste staten möta upp bättre än i dag, säger Carl Bergkvist.

I Trafikverkets förslag föreslås att ett antal åtgärder längst Malmbanan lånefinansieras, bland annat ett dubbelspår mellan Luleå och Boden. Det involverar också vägåtgärder i Skellefteå.

Stockholms Handelskammare väljer att hantera hela paketet samlat.

- Vi menar att detta är ett projekt ligger under mycket stor tidspress och är väldigt angeläget hantera snabbt, då satsningarna på grön nyindustrialisering pågår här och nu. Därför är det bättre att skjuta till medel genom anslag, utan att behöva förhandla fram lånevillkor, säger Carl Bergkvist.

Vid sidan av att Stockholms Handelskammares förslag på förändringar i nationell plan skapar extra nyttor motsvarande 24 000 kronor per invånare så har förslaget också en profil som fördelar nyttorna jämnare över landet.

Bifogad bild visualiserar länens storlek baserat på infrastrukturinvesteringar per capita och visar tydligt på att befintligt förslag från Trafikverket ger landets norra delar en proportionellt väldigt liten del av investeringarna.

- Vi åtgärdar två problem i fördelningen och att man bundit upp väldigt mycket pengar i projekt där åtminstone delar av dem är väldigt olönsamma och ger begränsade nyttor. Nationell plan är en angelägenhet för hela landet och därför är det viktigt att fokusera på nyttorna och att dessa kommer så många som möjligt till del, säger Carl Bergkvist.

Stockholms Handelskammares förslag på en bättre nationell plan för hela landet bifogas som PDF.