- Det är nu dags sätta punkt för trängselskatten. Nu har invånarna i hela länet sagt sitt, de vill inte ha trängselskatt. Jag utgår från att riksdagen, som slutgiltigt avgör frågan, lyssnar på befolkningen och att Vägverket nu får instruktioner om att montera ner portalerna.
Över 400 000 väljare, vilket motsvarar 28 % av väljarkåren i Stockholms län, körs över om trängselskatten. De kräver att politikerna ska lyssna på deras röster. Hela 78 procent av väljarna tycker det var fel av deras kommun att inte genomföra en folkomröstning om trängselskatten.
En överväldigande majoritet av invånarna i Stockholms stad vill att hela länet ska få vara med och rösta om trängselskatten. Stockholmarna vill inte heller ha trängselskatt på Essingeleden, vilket förespråkas av ja-sidans kampanjgeneral. Stockholmarna tror också att skatten kommer att höjas i framtiden. Det framgår av en ny skopundersökning som beställts av Stockholms Handelskammare.
70 procent av Stockholmarna tror att trängselskatten kommer att höjas och dessutom omfatta fler kommuner om det blir ett ja i folkomröstningen i Stockholm. Detta visar en undersökning från Skop som beställts av Stockholms Handelskammare.
Trafiken och infrastrukturen är en avgörande faktor för Stockholm och huvudstadsregionens roll som tillväxtmotor. Lyssna till Ingemar Skogö, Generaldirektör för Vägverket, Susanne Lindh, Chef för Vägverkets Region Stockholm, Mats Hulth, fd finansborgarråd (s) och Peter Egardt, VD Stockholms Handelskammare.
Stockholms Handelskammare inbjuder till presskonferens om en undersökning gjord bland ett antal professorer i statsvetenskap om deras syn på folkomröstningen om trängselskatt i Stockholm. På presskonferensen kommer också statsvetarnas förslag till hur valsedeln i stället borde utformas att presenteras. Tid: onsdagen den 14 juni klockan 10.30 Plats: Handelskammarhuset, Västra Trädgårdsgatan 9
På Stockholms Handelskammares årsmöte delas årets Stockholmspris ut av prinsessan Christina, Fru Magnuson. Priset går till det projekt som på bästa sätt bidragit till förskönande eller förbättring av Stockholms stadsmiljö. Dessutom håller tidigare statsminister Carl Bildt lunchtal med temat Världsklass.
Reclaim the City, Filippa K och företagare om trängselskatten i nya numret av Handelskammartidningen
Efter tre månaders försök med trängselskatt rapporterar sju av tio företag högre kostnader och ökad administration. Vart tionde företag uppger förlorade affärer och tre av fyra stockholmsföretag, dvs 75%, uppger att de skulle rösta nej till trängselskatten om folkomröstningen ägde rum i dag. Det visar en ny undersökning från Stockholms Handelskammares näringslivets attityder till trängselskatt.
Regeringens beslut att ge klartecken till byggandet av Norra Länken är efterlängtat. Dessvärre har beslutet låtit vänta på sig allt för länge med höjda kostnader och försenad avlastning av innerstadstrafiken i Stockholm som följd. Alternativa finansieringsmöjligheter skulle kunna tidigarelägga färdigställandet av Österleden och därmed påskynda förbättringen av regionens undermåliga vägsystem.
Permanentad trängselskatt innebär en stor nettokostnad för skattebetalarna, utan något utrymme för investeringar i Stockholm. För att täcka sina kostnader skulle skatten behöva höjas kraftigt, vilket ansvariga politiker också redan överväger. Det framgår av rapporten Trängselskatten en tickande bomb, som presenteras av Stockholms Handelskammare i dag.
Ett sammanhängande cykelbanenät i Stockholm är både välkommet och önskvärt, men förslaget att dra banorna i redan hårt trafikerade gator försämrar framkomligheten för övriga trafikanter och är direkt farligt för cyklisterna själva. Därför kritiserar Stockholms Handelskammare förslaget till cykelplan i Stockholm och föreslår samtidigt åtgärder för ökad säkerhet för cyklister.
I dag fredag presenterade Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet i Stockholms stadshus sin överenskommelse om valsedlarna inför trängselskatteomröstningen den 17 september. De möter skarp kritik från Stockholms Handelskammares VD Peter Egardt.
Nu kommer Handelskammartidningen ut med sitt första nummer för året - det första som även når företagare och beslutsfattare i Uppsala län efter att de båda länens handelskamrar gick ihop vid årsskiftet. Uppsalaregionen och världsledande musikproducenter står i fokus i detta nummer.
Förslaget från PBL-kommittén får inte förverkligas. Både äganderätten och näringslivet hotas av det nya förslaget, som skulle få allvarliga konsekvenser för både tillväxten och byggandet. Utredningen borde ha lämnat förslag på hur den regionala planeringen kan stärkas, i synnerhet i storstadsområdena. Det framhävs i Handelskamrarnas remissvar, som inlämnas i dag.
Bygg mer stad i Stockholm! Det är budskapet i rapporten Åtgärda Stockholms stadsbrist, som presenteras av Stockholms Handelskammare i dag. Med rapporten vill Handelskammaren väcka debatt om bostadsbyggandet i Stockholm, genom att ge konkreta exempel på möjlighet till nybyggnad och utmana Stockholms Stads beslut om att inte bygga på oanvänd mark.
Välkommen på presentation av rapporten "Åtgärda Stockholms stadsbrist" på Stockholms Handelskammare tisdag 14 februari 09 30.
I dag presenterade Miljöavgiftskansliet sin analys av den första månaden med trängselskatt i Stockholm. Preliminära siffror tyder på en trafikminskning innanför tullarna på cirka 25 % jämfört med trafiken under vanliga höstdagar. Effekterna på handeln och näringslivet saknas däremot i miljöavgiftskansliets rapport, vilket bekymrar Egardt eftersom de riskerar att bli allvarliga.
Stockholms Handelskammare och Veckans Affärer bjuder in till den årliga börsdagen, tisdag 31 januari på Stockholms Handelskammare. Bland talarna finns Ingemar Hansson, Konjunkturinstitutet, Cecilia Hermansson, Föreningssparbanken och Sven-Erik Österberg, kommun- och finansmarknadsminister.
De svenska handelskamrarna är mycket kritiska till regeringens förslag om flygskatt, eftersom det innebär en ensidig svensk skatt som hämmar tillväxten i landet. Förslaget är dessutom tekniskt undermåligt och kommer att leda till en mängd problem och krångel. Remissvaret lämnas till finansdepartementet i dag och bifogas nedan.